汽車拖車杠三自由度綜合試驗(yàn)臺
一、產(chǎn)品概述
PWS-35三自由度拖車杠綜合試驗(yàn)臺廣泛應(yīng)用于材料疲勞和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取guojixianjin電液伺服動態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。
PWS-35三自由度拖車杠綜合試驗(yàn)臺的機(jī)械臺體主機(jī)、液壓油缸等關(guān)鍵配套元件選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的zhumingpinpai產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 2611-2007試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求
TB/T 3122-2019標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)力學(xué)性能（第5.7條）
GB/T 14452-93 金屬彎曲力學(xué)性能試驗(yàn)方法
TB/T 3122-2019疲勞性能檢測方法
JJG556-2011軸向加力疲勞試驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程
三、檢測項(xiàng)目
該設(shè)備在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中模擬和再現(xiàn)汽車拖車杠在實(shí)際路況運(yùn)行時(shí)路面激勵(lì)作用下的姿態(tài)角的變化，通過萬向壓盤鉸鏈，把三個(gè)作動器和試驗(yàn)工裝連接在一起，組成三自由度平臺，借助三個(gè)伺服作動器的伸縮，完成被測試樣在空間三個(gè)自由度的運(yùn)動，模擬各種空間運(yùn)動姿態(tài)，以此來研究拖車杠特征對穩(wěn)定性的影響。對檢測結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷，并對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、保存和打印。
試驗(yàn)方法及步驟
? 對于動態(tài)試驗(yàn)和靜態(tài)試驗(yàn)，應(yīng)放置樣品在適當(dāng)?shù)墓ぱb上施加力，使其除了規(guī)定的試驗(yàn)力。在交替試驗(yàn)的情況下施力方向的偏差不得超過±1E從zhiding方向開始。在脈動和靜態(tài)情況下測試時(shí)，角度應(yīng)設(shè)置為最大測試力。
? 測試頻率不得超過35 Hz。所選頻率應(yīng)與測試裝置的共振頻率充分分離包括測試設(shè)備。通過異步測試兩個(gè)力分量的頻率應(yīng)介于大約1%，最多3%。對于鋼制聯(lián)軸器，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為2 × 106. 對于由非鋼材料制成的裝置循環(huán)次數(shù)可能是必要的。染料滲透法應(yīng)使用裂紋試驗(yàn)或等效方法來確定測試過程中的任何裂縫。
? 對于脈動試驗(yàn)，試驗(yàn)力在最大值試驗(yàn)力和較低的最小試驗(yàn)力大于最大試驗(yàn)力的5%，除非另有規(guī)定具體測試程序中所述。
? 靜態(tài)試驗(yàn)應(yīng)施加試驗(yàn)力并保持至少60秒。
四.指標(biāo)參數(shù)：
4.1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：垂向±30kN水平±30kN/±35kN；靜態(tài)示值精度：全程不分檔±1%；
4.2、最大動態(tài)試驗(yàn)力：垂向±24kN水平±24kN/±28kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。
4.3、作動器最大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4.4、頻率范圍：單缸加載0.01-40Hz,任意兩通道協(xié)調(diào)加載0.01-35Hz。
4.5、位移測量精度：±0.5%示值（全程不分檔）。
4.6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。
4.7、多段函數(shù)發(fā)生器。
4.8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
6.9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
6.10、水平油缸中心高度范圍：150-500mm可調(diào)。
4.11、主機(jī)剛度：3.3*108N/mm.
4.12、外形尺寸：約4000*3200*2600。
4.13、工作壓力：21 MPa。
