德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20
--可組裝到電池生產產線
用于裝配線上單個電池電芯單體的*測試
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要求
電池組由單個電池組成。 在接收檢查期間,驗證電池單元的質量,特別是它們符合規范; 但是,也需要檢測由儲存和運輸引起的細胞化學變化。
如果要處理大量電池單元,則需要同時進行短測試時間和深入測試。 這是通過使用MBT測量設備在1秒內進行3參數快速測試來實現的。
原理
電池單元的內阻是頻率依賴的。 在基本的等效電路圖中,可以識別出2個電阻:
?交流電阻:代表電解質,通常在1kHz下測量
?直流電阻:可以得出有關電極的結論;為了提高測量速度,應考慮10Hz的頻率
結合開路電壓作為衡量標準充電狀態(存儲,自放電)可以在短的時間內檢查這3個參數是電池單元重要的質量標準。
結果
通常,圓柱形電池的測量結果表明開路電壓(左圖)不重要且幾乎不會出現偏差:
電阻值顯示不同的圖像:存在具有非常高偏差的單個異常值(右圖); 只有這兩個參數的測量才能提供有關電池質量的信息!
測量
1.測試適配器(接觸)
由于mΩ范圍內的低內阻值,阻抗測量采用開爾文技術(4線)進行。 每根電極將通過2根電線接觸:電流供應(力)和電壓測量(感應)。
為了接觸,優選使用彈簧加載的接觸銷,其具有不同類型的接觸頭。 在一些扁平電池上,電池極(通常是正極)由鋁制成,鋁可以快速陽極氧化并因此變得具有高電阻。 為了實現適當的電接觸,必須穿透陽極氧化表面。
因此,我們建議使用分離的接觸頭(即F 773-21型或Kelvin-pin型F840,均來自德國Feinmetall GmbH)。 如果可能,兩極應使用相同類型的引腳。 請注意,觸針行程僅為幾毫米。
2.接線
為避免交叉耦合/干擾,兩個導線管應分開。 電流供應(力)和電壓測量(感應)應分開安排。 電線必須加捻,長度不應超過3米。 *直徑:感應線為0.25mm2,強力線為0.5mm2。
3.集成到系統控制中
在通過PLC控制的情況下,主要使用RS232接口。 與測量設備的通信基于簡單的遠程控制協議。
通常觸發測量本身:一旦電池單元正確定位并且針頭接觸,控制器就會激活測量。
如果電池單元接觸不正確,測量設備將提供相應的錯誤消息。
將記錄和評估測試結果:臨界值和統計分布(平均值,標準偏差)。 應對異常值進行整理和詳細分析。
4.測量精度
通常,電壓測量的測量不確定度為±0.2%,AC內部電阻的測量不確定度為±2%。
AN 21電池電芯測量儀
用于開發中圓柱形電池的質量控制
要求
開發中的資格測試,以找出適合用例的電池單元。 質量保證中的樣品測試,以驗證電池質量。
為此,三個電池參數:
?電壓U
?能力C
?內阻R
必須確定。 靜態測量電壓和容量(使用DC),內部電阻作為AC值動態測量。
單元的內阻由歐姆和電容元件組成,因此取決于頻率。 從頻率響應或奈奎斯特圖可歸因于電化學特性。 這意味著可以例如在生產波動時檢查電池。 也可以比較不同制造商或技術的電池。
在參考值(例如新電池)的幫助下,可以估計電池條件(例如老化狀態)。
實現
對于常用的18650,21700和26650格式,我們提供完整的測試系統。它包括:
?與之接觸的電池測試適配器CTA
四線技術中的電池
?測量儀器BTC1
?用于控制和評估的PC軟件。
對于電池的容量測量
測試必須充分充電。這是
通常是原始細胞的情況,
二次電池(可充電電池)
必須使用外部電源充電
供應,通常作為附件提供1。此后,電池通過BTC1以可調恒定電流放電至放電極限電壓,并測量電荷。大可拆卸電量代表電池容量。
阻抗測量在0,1Hz至1khz的頻率范圍內進行,顯示阻抗的歐姆分數(實部)和電容部分(虛部)。在頻譜模式下,所有頻率都連續測量并顯示為奈奎斯特圖。可以根據要求計算等效電路圖參數。
應用,操作
容量測量
在輸入放電結束電壓,放電電流和標稱容量之后,開始測量。 測量進度以圖形方式顯示。 在達到極限放電電壓后,測量結束,到該點的電荷對應于電池的容量。
整個測量值以CSV格式存儲,可以立即顯示放電特性。
光譜阻抗測量
它在菜單項“Spectrum”中完成。 以曲線的形式,即x軸=歐姆分數,y軸=電容部分,顯示1khz和0.1Hz之間的阻抗的頻率響應。 每個點代表一個頻率。 可以根據要求計算模型參數RS,RP,CP。
三、AN17UPS系統的服務策略
通常的服務策略
服務和維護通常定期(例如一年)進行:
?通過測量各個塊電壓
?通過負載測試超過所需的橋接時間(2小時,間隔15分鐘)
電壓測量提供有關實際充電狀態的信息,負載測試確認了橋接所需停機時間的能力。
缺點是負載測試的持續時間(幾個小時);在此期間,應急電源停止運行。
沒有預測性交換,因為負載測試僅提供是/否語句,并且不提供有關系統余量的信息。無法追蹤衰老的行為。
改善服務戰略
通過額外的內阻測量,可以估算出塊的趨勢分析。
使用內部電阻表(例如BST1),可以測量各個模塊(2V,6V,12V)的電壓和內部電阻。測量可以在活動狀態下完成,系統不必斷開連接。
評測
評估的重要標準是:
1) 電壓和內阻的測量值的均勻性。異常值,我偏離平均值,表明顯著,多數是弱細胞。由于弱電池的串聯連接受到壓力并希望成為個失敗的。
2)電壓和內阻測量值的時間趨勢。
人們利用內阻增加老化(=容量損失)的經驗:
當將當前測量值與前一測量值進行比較時,通常可以觀察到趨勢,例如,內阻增加。如果您推斷這些值,則可以估算達到小剩余容量的時間。這是使用電池制造商的老化數據完成的。如果沒有這樣的數據,您可以使用以下經驗法則:內阻加倍表示容量減少20%。
結論
額外的內阻測量具有以下優點:
a)通過內阻/電導率測量(幾秒鐘)替換負載測試(幾個小時)。這將維護時間從2小時減少到幾分鐘。
b)根據早期識別趨勢的要求調整服務間隔(?年和1年之間)。負載測試僅在需要時執行,例如如果內阻測量顯示容量顯著下降。
c)電阻數據的統計分析是UPS單元的預測以及個別更換電池塊的需要。
富瑞博有限公司,憑借與世界科學儀器制造商之間的戰略合作關系,以及不斷優化的公司自身運作和服務質量,每年都為數以千計的客戶提供產品和服務。核心業務是為國內企業提供加工、測試設備的供應服務,公司客戶涵蓋制造、科研、教育、能源、通信等眾多領域。創業至今,富瑞博有限公司已經成為國內機械設備、儀器儀表行業中的綜合服務供應商之一。
隨著新能源汽車行業的發展,富瑞博致力于推進新能源汽車充電測試、電力轉換和電池技術的發展,通過與設備廠家的合作,的測試設備和測試系統,在提高新能源汽車測試性能和解決測試難題的道路上不斷前進。
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