Viatran 壓力傳感器5093BMST85威創
單排交叉滾柱式轉盤軸承，由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、制造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高

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 廈門元航機械有限公司-黎 T:173   0601    8800

 三排滾柱式轉盤軸承有三個座圈，上下及徑向滾道各自分開，使得每一排滾柱的負載都能確切地加以確定。能夠同時承受各種載荷，是四種產品中承載能力大的一種，軸、徑向尺寸都較大，結構牢固，特別適用于要求較大直徑的重型機械，如斗輪式挖掘機、輪式起重機，船用起重機、港口起重機，鋼水運轉臺及大噸位汽車起重機等機械上輕型轉盤軸承具有與普通回轉支承相同的結構形式，重量輕，轉動靈活。廣泛應用于食品機械、灌裝機械、環保機械等領域轉盤軸承的結構形式常用的有單排、雙排四點接觸球轉盤軸承、雙排角接觸推力球轉盤軸承、交叉圓柱滾子和交叉圓錐滾子轉盤軸承、三排圓柱滾子轉盤軸承、球柱混合轉盤軸承等不同的結構形式。上述各類軸承按照其是否帶齒及齒輪的分布部位又分為無齒式、外齒式、和內齒式等不同結構。轉盤軸承大多在重載低速的工況條件下工作，一般情況下采用充填潤滑脂的潤滑型式對軸承施以潤滑均可取得極為滿意的效果，常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂、及高溫潤滑脂等，用戶可根據具體情況選擇適宜的潤滑脂。

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轉盤軸承的密封一方面是為了防止已充填的潤滑脂向外泄漏，另一方面是為了防止外界的塵埃、雜質及水份侵入軸承內部而影響其正常工作。由于轉盤軸承大多處于重載低速下工作，故軸承的密封型式采用橡膠密封圈和迷宮式密封兩種結構。而橡膠密封式結構本身具有結構簡單、占用空間小，密封性能可靠等優點而得到了廣泛的應用，但其不足之處是在高溫狀態時橡膠密封唇易早期老化而喪封性，故在高溫工況條件下工作的轉盤軸承宜采用迷宮式密封。

 Badger Meter伺服電機控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
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Badger Meter 伺服電機控制閥3/4" NPT 1.4539

轉盤軸承安裝前，先要對主機的安裝面進行檢查，要求支承件應具有足夠的強度，連接面應機械加工，表面平整無雜物和毛刺。對于無法進行機械加工達到所要求的平面度的，可以采用注入強度大的特殊塑料做填充物，來保證安裝平面的精度和用以減振。轉盤軸承的套圈有淬火軟帶區，這在套圈的端面上均有標記“S”，安裝時應使該軟帶位置置于非負荷區或非經常負荷區(塞子孔總是位于軟帶處)。安裝轉盤軸承時，應*行徑向定位，交叉擰緊安裝螺栓，并檢查軸承的回轉情況。擰緊螺栓時應有足夠的預緊力，其預緊力應為螺栓材料屈服極限的70%。安裝螺栓應配用調質平墊圈而嚴禁使用彈簧墊圈。

 SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開關
SOR丨6NN-K3-N4-F1A  壓力開關 
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SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開關 
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這種類型的軸承使用于多種場合，其中重要的應用于運輸行業，農業拖車，灌溉系統和機場行李架。在車輛上的應用，傳遞軸承的軸向負荷，徑向負荷和扭矩。在其他應用，他們大多是傳遞軸向負荷。LZK專業制造拖車用轉盤回轉軸承。風電風力發電機軸承通常包含偏航軸承、變槳軸承、傳動系統軸承(主軸和變速箱軸承)。LZK為客戶提供的是偏航軸承和變槳軸承。偏航軸承安裝在塔架與座艙的連接部，變槳軸承安裝在每個葉片的根部與輪轂連接部位。每臺風力發電機用一套偏航軸承和三套變槳軸承。旋轉的太陽能電池板是一個很好增加能源的解決方法。由于LZK軸承擁有非常緊湊的設計，供應歐洲的太陽能電場。LZK軸承開發的高精度、低噪音、高壽命、高可靠性系列科研主軸轉盤回轉軸承，已被廣泛應用于伽瑪刀、CT機、核磁共振機等大型科研。工業機器人等設備。LZK轉盤軸承安裝在機器人的關節部位，這種結構可以實現讓人難以置信的高緊密旋轉運動。

SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa）  壓力開關 
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開關 
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa）  壓力開關 
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永磁型磁力軸承是由磁鐵制成的，可做成各種形狀。軸承的承載能力和剛度決定于永磁材料的種類，磁極的形狀、面積、厚度和配置方式，軸承間隙，以及軟磁鋼部分的尺寸。這種軸承的理論計算十分困難，常采用“實驗相似法”進行結構設計。即用實驗方法確定幾種典型軸承結構，測出其承載能力、剛度值。新設計軸承只要取相同的材料，結構形式與尺寸按比例確定，其性能即可按比例求出，如承載能力與軸承特征尺寸的平方成比例等。
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HOHNER 編碼器 DLK1-133R-1024
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TRAFAG 溫度開關 IS23N
REXROTH 電磁閥線圈 230V RAC

組合軸承在開始運轉后會升溫，經過一段時間，即以較低溫度（通常比室溫高10~40度）處于常態。至常態的時間，則根據IKO軸承大小、形式、旋轉速度、潤滑方法，進口軸承周圍放熱條件變化而不同，此時大致需要20分鐘至幾小時不等。軸承溫度未達到常態而出現異常升溫時，可考慮以下幾點原因，此外應盡快停機且采取必要對策。溫度對保持進口軸承的適當壽命及防止潤滑油的劣化等至關重要，建議：盡量控制在非高溫狀態下（一般為100度以下）使用理想。異常溫度上升的主要原因 潤滑油過多或過少。IKO軸承的安裝不良。組合軸承內部間隙過小，或負荷過大。
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