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儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】從人們認識到環(huán)境的重要性之后,讓環(huán)境變得更加好就成為了人們奮斗的目標之一。在環(huán)境保護中,大氣環(huán)境保護是頗受關(guān)注的一環(huán)。而在大氣保護的相關(guān)話題中,
交通工具的能源發(fā)展一直是被重點關(guān)注的話題之一。
近日,英國媒體的一則報道更是將這個話題推到了更高點。據(jù)悉,歐洲
航空監(jiān)管部門為一架全電動飛機頒發(fā)世界上首份認證,換言之,也就是說未來電動飛機很有可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的飛機成為空中出行的主要交通工具之一。
這自然也不是第一次交通工具上的巨大變革了??v觀過去十余年來的發(fā)展,從高鐵出現(xiàn),以更高更安全更節(jié)能的優(yōu)勢在一定范圍內(nèi)代替綠皮火車,成為鐵道交通的主要出行模式;到電動汽車與普通汽車平起平坐,在馬路上馳騁;再到如今電動飛機獲認證,未來可期——不難發(fā)展,從電動能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油能源的角度來,電能的合理運用已經(jīng)成為了環(huán)境保護的一個重要的思路與方向。
為什么會這樣呢?關(guān)鍵之一在于廢氣。事實上,交通工具之所以會給大氣帶去壓力,很大一部分原因在于尾氣的排放。包括綠皮火車、飛機、汽車在內(nèi),傳統(tǒng)的交通工具中,有很大一部是依靠燃油發(fā)動機燃燒汽油或者柴油來實現(xiàn)的。而一方面,受限于發(fā)動機的技術(shù)限制,這種燃油資源的利用率有限,因此需要大量的燃油資源來滿足交通工具的動力需求;另一方面,燃油燃燒后,會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫等空氣污染物,這種污染物大多數(shù)情況下會被直接排放到空氣中,引起污染。
而知道了這些自然也會發(fā)現(xiàn),電能代替燃油之后,直觀的改變便是廢氣的排放從源頭得到了控制。盡管,客觀的來說,目前包括電動汽車在內(nèi),民用的電動交通工具在設(shè)計上仍然存在一定的缺陷導(dǎo)致其無法完全替代傳統(tǒng)的交通工具,比如說一些的路面下,電動汽車的動力無法滿足正常行駛的需求,就必須要依靠燃油動力車了。
不過,考錄到民用的大部分場合,電動能源公共交通的實際運用場景是非??捎^的,這也是為什么如今道路上綠牌車越來越多的原因。不過,目前的市場對于電動公共交通,至少是電動汽車來說,并不能說非常友好。其中較為直觀的體現(xiàn)就是充電樁的數(shù)量以及相對密集程度。事實上,如果有過開車的經(jīng)歷,就不難發(fā)現(xiàn),至少在主城區(qū),加油站的數(shù)量是相對適中且合理的,但是電動汽車充電樁卻集中在工業(yè)園區(qū)或者創(chuàng)業(yè)園,換言之,如果遇到緊急情況需要補充能源,電動汽車或許會面臨更大的窘境。不過,考慮到電動汽車的普及度不斷上升,這個問題應(yīng)該也會在不遠的將來被解決。
可以說,現(xiàn)在的清潔能源發(fā)展已經(jīng)離我們非常近,并且還在持續(xù)地發(fā)展下去。
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