2019年3月，氫能被寫進《政府工作報告》。隨后，全國多個省市迅速跟進出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與燃料電池汽車推廣規(guī)劃及指導意見。
據(jù)高工氫電統(tǒng)計，截至目前，全國已經(jīng)有佛山、深圳、茂名、成都、北京、株洲等24個城市發(fā)布相關的氫能規(guī)劃路線圖。其中，成都市、上海市、如皋市、嘉興市、蘇州市、武漢市、張家口市、佛山市、白城市、張家港市等*城市在規(guī)劃中明確了到2020年、2025年、2030、2035年氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值目標，詳見下表：
氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃
從氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃目標來看，佛山市計劃在2020年前氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達200億，在已明確氫能規(guī)劃的城市中相對；到2025年，成都市、張家港市、蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標為超500億，與佛山市不相上下，武漢市和上海市的氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標是突破1000億；到2030年，嘉興市、張家港市、如皋市、上海市和佛山市計劃氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億產(chǎn)值；到2035年，張家口市氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃1700億，白城市提出氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)劃2000億。
業(yè)內(nèi)分析認為，制定長遠期氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標對于當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定的指導意義，但終能否達到目標，存在極大的不確定性。一般而言，在產(chǎn)業(yè)基礎相對較好的城市，實現(xiàn)目標的可能性大，也是氫能公司可以考慮投資布局的范圍。
高工氫電、高工產(chǎn)業(yè)研究院將于2019年11月13-15日在廣東省深圳市深圳機場凱悅酒店舉行“2019高工氫電年會”。此次年會主題為“千軍之勢擋不住 氫舟已過萬重山”，來自車企、電堆及系統(tǒng)、核心材料、關鍵零部件及設備等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的超400家企業(yè)，700+企業(yè)高層將共聚一堂，探討行業(yè)發(fā)展趨勢及投資方向，敬請關注! 報名參會請點擊文末“閱讀原文”或掃描文章下方二維碼。
會議啟動前，高工氫電將梳理以上*城市的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以供行業(yè)參考：
佛山中國氫能產(chǎn)業(yè)*
作為氫能產(chǎn)業(yè)的*，佛山在規(guī)劃發(fā)展氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的力度較大，聚集了華特氣體、廣順新能源、泰羅斯、長江汽車、愛德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氫能企業(yè)，涵蓋了從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。
此外，一些引進的氫能項目也正在緊鑼密鼓建設中。例如，總投資120億元的廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目于去年3月完成工商注冊登記，目前正在推進廠房建設。愛德曼氫燃料電池生產(chǎn)項目，首期廠房已交付完成，正在進行設備調試；愛德曼項目將建成氫燃料電池及動力總成生產(chǎn)基地，計劃投資30億元，年產(chǎn)能8萬臺氫燃料電池，分三期推進，全部項目達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值200億元以上。
上海吹響氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“沖鋒號”
作為國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量偏多的城市，上海已然吹響產(chǎn)業(yè)發(fā)展“沖鋒號”。
據(jù)悉，目前上海及周邊地區(qū)已集聚了一大批氫能與燃料電池企業(yè)，在電堆及系統(tǒng)方面，有上海重塑、江蘇清能、上海氫晨、上海神力、上海新源、上海電氣、愛爾鈴克鈴爾等代表企業(yè)；在核心材料及關鍵部件領域，有Gore、田中貴金屬、蘇州擎動、上海濟平、上海治臻、上海佑戈、上海弘楓等代表企業(yè)；氫氣及加氫站環(huán)節(jié)，有上海舜華、上海氫楓、富瑞氫能、上海龍野、上海瀚氫等代表企業(yè)。
張家口、張家港、成都進入氫能產(chǎn)業(yè)化快車道
憑借籌辦冬奧會、建設可再生能源示范區(qū)和京津冀協(xié)同發(fā)展等契機，張家口市在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上不遺余力。截至目前為止，張家口已引進億華通、海珀爾、中石油河北公司、張家口交投、中國節(jié)能環(huán)保集團公司、金風科技等企業(yè)在該市進行氫能布局。
同時，來自福田和宇通的74輛氫燃料電池公交車已在張家口運行多時。此外，金鴻能源、中國石油天然氣集團有限公司和中國石油化工集團公司也計劃在張家口啟動加油站與加氫站混建項目，以油氫混建站推進加氫站建設工作?？偟膩砜?，當?shù)貧淙剂想姵仄嚨恼麠l產(chǎn)業(yè)鏈都在活躍建設中。
張家港市當前涉氫企業(yè)20余家，產(chǎn)業(yè)鏈前端的制氫、氫氣儲運環(huán)節(jié)企業(yè)較多，產(chǎn)業(yè)基礎較好；氫燃料電池環(huán)節(jié)的初創(chuàng)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模處于爆發(fā)性增長初期。
在制氫環(huán)節(jié)，張家港市擁有華昌化工、東華能源等，這些企業(yè)也開始向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，涉及氫氣提純、加氫站、儲氫新材料、氫燃料電池等領域。
在氫氣儲運環(huán)節(jié)，張家港市擁有富瑞氫能、中集圣達因等，富瑞氫能是國內(nèi)規(guī)模較大的液氫儲運裝備、高壓氫瓶、加氫站設備供應商和唯yi的氫液化裝置供應商，中集圣達因是國內(nèi)大的低溫液氫儲罐和運輸3裝備生產(chǎn)商。
在氫燃料電池環(huán)節(jié)，張家港市擁有華荷氫電科技、朔景動力、鏵德氫能源、氫云新能源、江蘇清能新能源等創(chuàng)新能力較強、發(fā)展速度較快的初創(chuàng)型企業(yè)。
張家港市主要涉氫企業(yè)情況一覽表(資料來源：張家港政府網(wǎng))
成都市目前也形成從整車、燃料電池動力系統(tǒng)及關鍵材料研發(fā)設計、生產(chǎn)制造到加氫及應用一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。
在產(chǎn)業(yè)鏈下游-應用領域，整機企業(yè)主要有：研發(fā)制造氫燃料電池汽車、氫能列車等產(chǎn)品的成客、中植一客、榮創(chuàng)新能源、新筑股份等；關鍵零部件企業(yè)主要有：研發(fā)制造燃料電池電堆的東方電氣、國蓉科技等；研發(fā)制造高速空壓機、高壓氫氣瓶、加注設備等關鍵部件、設備的中材科技、金星公司等。
在產(chǎn)業(yè)鏈中游-制造領域，在制氫領域主要有四川省天然氣公司、梅塞爾氣體等企業(yè)；儲氫、輸氫、加氫站建設領域主要有華氣厚普、深冷科技等企業(yè)。
在產(chǎn)業(yè)鏈上游-研發(fā)領域，現(xiàn)有東方電氣中央研究院、四川大學、電子科大、西南交大、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等科研機構和大專院校在燃料電池領域積累了一定的技術優(yōu)勢。
武漢已具備豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)資源
武漢市目前集聚東風汽車、南京金龍、武漢理工氫電、武漢理工大學、武漢眾宇、武漢泰歌、雄韜氫雄、武漢格羅夫氫能汽車有限公司等一批具有技術企業(yè)和科研單位。
2018年1月，武漢市提出建設“氫能汽車之都”的口號。
2018年9月28日和2019年1月14日，武漢市先后將東湖開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)兩座加氫站投入使用。此外，武漢氫燃料電池動力公交車示范線路已安全運營近半年，*20輛氫燃料電池公交車將陸續(xù)上線試跑，同時也有少量燃料電池物流車開始正式運營。
據(jù)悉，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，武漢市已擬定了氫能產(chǎn)業(yè)項目庫，將重點引進具備先進制造能力與核心競爭力的制儲氫、燃料電池催化劑、質子交換膜、雙極板、儲氫瓶、空氣壓縮機、電控系統(tǒng)、氫能發(fā)電、儲能等核心零部件制造環(huán)節(jié)的企業(yè)，并將配套發(fā)展服務型產(chǎn)業(yè)，在氫能汽車核心零部件、系統(tǒng)集成及氫能整車等氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)培養(yǎng)企業(yè)。
清華大學教授、氫能協(xié)會副主席毛宗強認為，武漢已具備從制氫、氫氣的儲存運輸、核心零部件、下游應用端一套相對豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈資源。
嘉興市、蘇州市工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富 氫能大項目相繼落戶
嘉興市氫能來源充足且成本低廉，工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，氫能大項目相繼落戶，并且基礎設施(加氫站)建設和示范工作已開展。目前，嘉興市擁有愛德曼氫能源、德燃動力、漢丞新能源、鋒源氫能科技等一批掌握核心技術的國內(nèi)的氫能源企業(yè)，而且2019年又引進了氫能產(chǎn)業(yè)百億項目——美錦能源，嘉興氫能產(chǎn)業(yè)基礎愈發(fā)堅實。
蘇州市目前從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過30家，南京大學昆山創(chuàng)新研究院、蘇州園區(qū)的金龍客車都在氫能研發(fā)領域有所布局。位于常熟的豐田研發(fā)中心已建成蘇州首jia氫燃料電池汽車配套加氫站，并啟動氫燃料電池汽車在中國的實證實驗。常熟提出，用四年時間加快招引相關研發(fā)機構落戶，對氫燃料電池上下游進行攻關。到2030年，形成千億產(chǎn)業(yè)集群。
如皋市：“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈初步形成
在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的道路上，如皋市不遺余力。
如皋市從2009年起開始布局氫燃料產(chǎn)業(yè)，是全國涉足氫能產(chǎn)業(yè)早、企業(yè)集聚度gao的地區(qū)。當?shù)匾褤碛薪K清能、金通靈、南通百應、南通安思卓、陸地方舟、神華集團、思茂空壓機、碧空氫能等10余家氫能企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋制氫加氫設備、膜電極、空壓機、氫燃料電池電堆系統(tǒng)、氫燃料電池汽車等多個環(huán)節(jié)，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。
為將氫能產(chǎn)業(yè)進行到底，如皋市今年還聘請豐田燃料電池開發(fā)部部長、FCCubic專務理事大仲英巳，前豐田燃料電池研發(fā)部部長，蘇州朔景新能源有限公司顧問加藤孝擔任經(jīng)濟社會發(fā)展顧問，攜手推動當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強。
白城市構建“產(chǎn)業(yè)樹”布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈
今年7月，白城市宣布聯(lián)合一汽解放汽車有限公司等相關企業(yè)，共同打造“白城——長春”吉林西部氫能走廊，建設新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。此外，白城將與合作伙伴沿白城至長春高速公路布局加氫站，開通氫能大巴專線、城市公交，開展氫能車輛示范運營。輻射并帶動吉林省氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力爭到2035年氫能汽車產(chǎn)能達到10萬輛。
未來，白城市新能源及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展按照“新能源電力開發(fā)→氫能生產(chǎn)→氫能儲運→氫能利用”這一產(chǎn)業(yè)鏈條構成，將推進新能源電力開發(fā)與氫能生產(chǎn)有機結合、氫能生產(chǎn)與氫能儲運有機結合、氫能開發(fā)與氫能利用有機結合、新能源和氫能產(chǎn)業(yè)與配套裝備制造業(yè)有機結合，強化保障措施、推進規(guī)劃落地。
市長李明偉表示，白城市今后還將圍繞構建“產(chǎn)業(yè)樹”，從氫氣制、儲、運、用到氫能裝備、氫燃料電池及整車生產(chǎn)，全產(chǎn)業(yè)鏈開展項目謀劃、招商、布局。
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