LFG-KEvd動態(tài)變形模量測試儀的用途：siz工程檢測儀器網(wǎng)適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測

LFG-KEvd動態(tài)變形模量測試儀的用途：siz工程檢測儀器網(wǎng)
適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機(jī)場、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量siz工程檢測儀器網(wǎng)

LFG-KEvd動態(tài)變形模量測試儀的功能：siz工程檢測儀器網(wǎng)
1、采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進(jìn)行動態(tài)平板載荷試驗(yàn)，主要用于鐵路、公路、機(jī)場、城市交通、港口及  工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測。可用于監(jiān)測土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于  粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。siz工程檢測儀器網(wǎng)
2、Evd在鐵路中已應(yīng)用于以下工程：既有線提速改建（膠濟(jì)線、鄭徐線、武九線、浙贛線）新建高速鐵路  （京滬高速昆山試驗(yàn)段）  新建客運(yùn)專線（秦沈客運(yùn)專線）  新建普速鐵路（新長線、寧啟線、渝懷線）。siz工程檢測儀器網(wǎng)
3、既有線提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。siz工程檢測儀器網(wǎng)
4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實(shí)指標(biāo)，與 K30同時(shí)作為必檢指標(biāo)。siz工程檢測儀器網(wǎng)
LFG-KEvd動態(tài)變形模量測試儀的優(yōu)點(diǎn)：siz工程檢測儀器網(wǎng)
1、模擬高速列車對路基產(chǎn)生的動應(yīng)力進(jìn)行動載測試，能夠反映土體的實(shí)際受力情況。其荷載板下的動應(yīng)力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設(shè)計(jì)的土的動應(yīng)力相符。siz工程檢測儀器網(wǎng)
2、測試速度快，檢測一點(diǎn)只需約2分鐘。在檢測數(shù)量不變的情況下，可以縮短檢測時(shí)間，不影響施工進(jìn)  度；在相同的檢測時(shí)間內(nèi)，可以增加檢測數(shù)量，使測試數(shù)據(jù)更具有代表性；施工中可以隨時(shí)跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，真正實(shí)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。siz工程檢測儀器網(wǎng)
3、操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強(qiáng)度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計(jì)算產(chǎn)生的誤判和誤  差；全自動數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場打印輸出波形及結(jié)果，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確、客觀。siz工程檢測儀器網(wǎng)
4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，單件重不超過15kg，不需要額外的加載設(shè)備；儀器測試地點(diǎn)轉(zhuǎn)移迅速、方便。siz工程檢測儀器網(wǎng)
LFG-KEvd動態(tài)變形模量測試儀的技術(shù)指標(biāo)：siz工程檢測儀器網(wǎng)
加載裝置siz工程檢測儀器網(wǎng)
總重量：15.0kgsiz工程檢測儀器網(wǎng)
落錘重量：10.0kgsiz工程檢測儀器網(wǎng)
沖擊力：7.07kNsiz工程檢測儀器網(wǎng)
沖擊持續(xù)時(shí)間：18.0±2.0mssiz工程檢測儀器網(wǎng)
材料：鍍鋅鋼/合金鋼siz工程檢測儀器網(wǎng)
荷載板siz工程檢測儀器網(wǎng)
直徑：300mmsiz工程檢測儀器網(wǎng)
厚度：20.0mmsiz工程檢測儀器網(wǎng)
重量：15.0kgsiz工程檢測儀器網(wǎng)
材料：鍍鋅鋼siz工程檢測儀器網(wǎng)
電子沉陷測定儀：siz工程檢測儀器網(wǎng)
沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mmsiz工程檢測儀器網(wǎng)
Evd測試范圍：10MPa~225MPasiz工程檢測儀器網(wǎng)
電源：4xR6電池siz工程檢測儀器網(wǎng)
適應(yīng)溫度范圍：0~50攝氏度siz工程檢測儀器網(wǎng)
外觀尺寸：210mmx80mmx25mmsiz工程檢測儀器網(wǎng)
存儲量：200組測試曲線siz工程檢測儀器網(wǎng)
重量：0.4kgsiz工程檢測儀器網(wǎng)
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