可測平整度指標：
國際平整度指標IRI（左輪跡、右輪跡）
平整度標準差 σ（左輪跡、右輪跡）
行駛質量指數RQI（左輪跡、右輪跡）
觀測打分值RN（左輪跡、右輪跡）
路面構造深度ETD（左輪跡、右輪跡）
可測指標：
車轍深度指標（左輪跡、右輪跡）
平均車轍深度指標（整個橫斷面）
考普勒斯（COPRES） 路面質量綜合檢測系統主要特點和用途:
| 1. | 可測平整度指標： |
| 國際平整度指標IRI（左輪跡、右輪跡） | |
| 平整度標準差σ（左輪跡、右輪跡） | |
| 行駛質量指數RQI（左輪跡、右輪跡） | |
| 觀測打分值RN（左輪跡、右輪跡） | |
| 路面構造深度ETD（左輪跡、右輪跡） | |
| 2. | 輸出結果： |
| 各種指標（整段和任意長度的分段） | |
| 各種指標曲線和原始數據 | |
| 采用自動檢測裝置測出車速和距離 | |
| 3. | 一般技術特性： |
| 傳感器配置：2套或1套（每套包括一個激光傳感器和一個加速度傳感器，用戶可選擇配置） | |
| 檢測速度：20km/h–110km/h | |
| 連續可測距離：>50km | |
| 可測縱斷面剖面波長范圍：<1000m | |
| 最小采樣間距：1mm（可任意選取） | |
| 各種指標報告間隔：5m以上的任意長度 | |
| 最小縱斷面剖面數據報告間隔：1mm | |
| 操作人數（包括駕駛員）：1-2人 | |
| 操作環境溫度：－20℃至50℃ | |
| 系統電源：用檢測車配置的12V直流電源 | |
| 現場輸出：可現場直接分析數據并打印結果 | |
| 激光傳感器底部與路面之間凈距：300mm | |
| 4. | 平整度檢測性能參數： |
| 與參照結果的相關性（參照水準儀）：相關系數R2>0.95 | |
| 檢測范圍：IRI：0-15m/km | |
| 檢測重復性：標準偏差<1% | |
| 5. | 激光傳感器技術性能參數： |
| 精度（偏差）：<0.1mm | |
| 分辨率：<0.05mm | |
| 線性：±0.1% | |
| 測量范圍：>400mm | |
| 6. | 加速度傳感器技術性能參數： |
| 精度（偏差）：<±1% | |
| 分辨率：<0.3mg | |
| 線性：±0.2% | |
| 測量范圍：±10g | |
| 加速度傳感器頻率范圍：>300Hz | |
| 7. | 縱向距離/速度傳感器（DMI）： |
| 距離檢測精度：<0.1% | |
| 距離檢測分辨率：<0.001m |
| 1. | 可測指標： |
| 車轍深度指標（左輪跡、右輪跡） | |
| 平均車轍深度指標（整個橫斷面） | |
| 2. | 輸出結果： |
| 車轍指標（整段和任意長度的分段） | |
| 各種指標曲線和原始數據 | |
| 車轍指標分布圖 | |
| 路面橫斷面剖面數據 | |
| 采用自動檢測裝置測出車速和距離 | |
| 3. | 一般技術特性： |
| 傳感器配置:3至11個激光傳感器（用戶可選擇配置） | |
| 連續可測距離：>50km | |
| 采樣間距：>10mm（可任意選取） | |
| 可檢測車轍深度：200mm | |
| 各種指標報告間隔：0.5m以上的任意長度 | |
| 操作人數（包括駕駛員）：1-2人 | |
| 操作環境溫度：－20℃至50℃ | |
| 系統電源:用檢測車配置的12V直流電源 | |
| 現場輸出:可現場直接分析數據并打印結果 | |
| 4. | 傳感器技術性能參數： |
| 激光傳感器分辨率：<0.05mm | |
| 激光傳感器線性：±0.15% | |
| 激光傳感器測量范圍：100-600mm | |
| 縱向距離/速度傳感器（DMI）檢測精度：<0.1% | |
| 縱向距離/速度傳感器檢測分辨率：<0.001m |
*您想獲取產品的資料：
個人信息：
