10月的驕陽下,大連船廠的船塢里停泊著兩艘巨輪。這是大船集團為挪威北極光公司建造的
兩艘7500立方米液態二氧化碳運輸船。
圖源:舒茨股份
該船配備首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐,考慮到嚴苛的排放標準和節能要求,選擇了舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續監測系統,此次舒茨員工要上船調試設備。
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舒茨員工調試設備
登船,穿過甲板,走進船艙。今天的主角是舒茨的現場工程師,任務是配合試航,
安裝調試舒茨CGC-400 船舶廢氣排放連續監測系統。位于四層的煙道出口處,安裝有2套舒茨的CEMS系統,用于
監測煙囪內的煙氣數據。
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兩個取樣探頭輪流抽取兩個煙道內的樣氣,經預處理系統
凈化后進入分析儀。兩套設備分別監測主輔發動機、鍋爐和
發電機的煙氣數據。
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連接好取樣探頭控制線,布置好取樣管線,檢查設備電壓,一切正常后,系統上電。各點位顯示均運行正常,調試完畢!
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此時,船艙內溫度36℃,濕度66%,在這樣高溫高濕的環境下堅持工作,我們的工程師早已汗流浹背;但對舒茨CEMS設備來說,即使比這更嚴苛的環境,也照樣可以正常運行。
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舒茨船舶廢氣排放連續監測系統
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舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續監測系統,通過了美國船級社ABS認證。可監測船舶廢氣排放的二氧化碳,二氧化硫,一氧化氮,二氧化氮,氧氣以及甲烷等濃度組分。
該系統采用紅外、紫外和激光檢測技術,可對船舶廢氣污染物組分實施在線監測。同時可根據不同船級社要求,為船東提供專業的定制化服務和一站式船舶氣體檢測解決方案。
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