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多源地質監測 儀器防災減損害

2020-04-29 10:23:32來源：儀器網關鍵詞：地質災害閱讀量：3022
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導讀：近日，地質事故頻發導致線路反復中斷的成昆鐵路涼紅至埃岱站間“8.14”水害區段順利完成了改線施工，更換新線路后，這一段鐵路線路將不再受到山體滑坡、泥石流等地質災害的威脅。而且施工人員還建立了多源地質災害監測系統，從“空-天-地”三個方面對沿線地質情況進行立體化監測，可以對鐵路沿線的崩塌災害做出及時準確的預警，減少事故帶來的損失。

　　【儀器網 能源環境】近日，地質事故頻發導致線路反復中斷的成昆鐵路涼紅至埃岱站間“8.14”水害區段順利完成了改線施工，更換新線路后，這一段鐵路線路將不再受到山體滑坡、泥石流等地質災害的威脅。而且施工人員還建立了多源地質災害監測系統，從“空-天-地”三個方面對沿線地質情況進行立體化監測，可以對鐵路沿線的崩塌災害做出及時準確的預警，減少事故帶來的損失。
 

 
　　我國地質構造復雜、地形地貌起伏變化大，加上受臺風等天氣情況、地震、工程建設等因素的影響，滑坡、崩塌、泥石流等地質災害頻發。不僅威脅著幾千萬人的生命健康和財產安全，還影響著山區公路鐵路交通以及南水北調、西電東送、西氣東輸等重大工程的安全運營。地質災害防治工作面臨的形式非常嚴峻。
 
　　防災減災的關鍵在于對地質災害的監測預警。我國的地質災害氣象預報預警工作從2003年開始，目前已經基本實現全國覆蓋，可以對泥石流等降雨型地質災害進行準確的風險評估和預報預警。同時對于地質災害高易發區通過建立地質災害實時監測預警示范站等方式進行重點監測。
 
　　成昆鐵路涼紅至埃岱站區段位于西南山區，是地質災害高發區。線路經常受山洪、泥石流等地質災害影響而損壞。此次改線后鐵路工作人員基于北斗監測、三維變形合成孔徑雷達、智能視頻識別設備等監測方式建立了監測體系。衛星遙感可以對地表變形幅度進行監測，識別出地質災害風險。三維變形合成孔徑雷達是地面合成孔徑雷達和三維激光掃描技術的結合，可以達到三維高精度直觀顯示監測對象表面形變的效果。智能視頻識別設備同樣可以通過對視頻圖像的識別判斷災害風險。
 
　　除了這些監測地表變形幅度的儀器之外，運用于地質災害監測中的儀器還有測定滑坡體變形狀態的固定式鉆孔傾斜儀、監測地質體氡濃度和環境溫濕度的地溫與氡氣監測儀、監測地下水狀況的孔隙水壓力監測儀和滑坡地下水微流速監測儀、監測土壤水熱動態和物理參數的時域反射計等新型監測儀器。此外，還有光纖傳感技術、集成GPRS等多種現代傳輸技術。
 
　　通過引入先進技術儀器與監測技術方法、構建立體空間監測網絡、研發具有針對性的監測預警模型，我國在地質災害的預報防范上成效顯著，不僅幫助大量群眾成功避險，也讓國家減少了巨大的直接經濟損失。同時監測體系對于地質災害發生之后的救災搶險工作也有很大的幫助。
 
　　隨著物聯網的發展，以物聯網技術為基礎的地質災害動態技術監測體系發揮出越來越積極的作用。不僅可以對地質災害點實時監控，減少災害發生次數，還可以在地質災害突發時做到及時預警、分析決策和信息發布。當地質災害預警和應急越來越智能化，人們的生命安全與財產安全也就有了更大的保障。
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