【儀器網 行業要聞】再過幾日又是一年一度的雙十一了，相信不少人已經暗搓搓的看好了心儀的商品，加好購物車等著精打細算薅羊毛。但是每年雙十一之后，大部分人基本都會陷入漫長的等待期，看著淘寶APP里遲遲沒有更新的物流信息，難免會發出一句“怎么還沒有發貨？”的感嘆。
近幾年我國物流行業發展速度之快令人驚嘆。快遞行業從無到有，再到強勢崛起，業務規模和市場不斷攀上新的高峰，目前我國已成為發展較快、空間較大的新興物流市場。根據新聞周刊報道，2019年我國快遞將再創新紀錄，達到遠超美、歐、日總和的600億市值，僅僅9月份就有56億件快遞，接近1天2億的運輸量。近期，各地刷臉、掃碼等黑科技已經加快落地，積極迎戰雙十一。
物流市場的不斷拓展帶動了產業的智能化發展，物流企業間的競爭已經不單是速度、價格、服務等的較量，還進一步體現在技術方面。面對發展迅速的物流行業，每天2億的快遞量僅靠人工包裝、分揀、配送是遠遠不夠的，不僅工作量復雜繁重、企業也不能很好的掌控并降低人力成本。所以智能化、科技化、數字化成為眾多快遞公司的共同發展方向，各大企業為此都建立了自己的科技團隊，投入大量資金，利用數據分析、人工智能等技術手段增強自身科技力量，提高運營效率，各種智能化的物流科技設備也因此應運而生。
電子面單、智能取件終端等的出現，解決了寄件速度慢、容易出錯等問題，提高了發件效率和準確性。但在真正的物流科技革命面前卻并不值得一提，打造無人倉庫、無人車、無人機一體的智能物流網，完全實現無人運輸過程，才是物流業的未來發展方向。
目前京東已經實現了無人倉庫的作業流程，北京亞洲一號智慧物流中心利用大量機器人來分揀、包裝包裹，大量節省人力的同時又提高了效率。不僅如此，京東還開發了智能控制系統、機械手、全自動打包系統等智能化操作體系。2018年，京東在陜西獲得省域無人機物流經營許可，意味著我國的無人物流在監管系統、制度、運營安全標準等方面也有了極大的進步和完善。而在運輸終端，高拍儀、刷臉柜、文字語音識別、圖像識別等技術的廣泛應用，推動了快遞業務進一步智能化發展。
另外，快遞行業迅速發展的同時也應該注意物流過程中的環保問題，如過度包裝、材料不環保、沒有回收利用等。郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年國內快遞共消耗約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。此類包裝材料不僅消耗了大量資源，還造成了嚴重的環境污染。針對此問題，蘇寧已開始推動共享快遞盒，使用后可自動回收。蘇寧物流常務副總裁姚凱還表示，未來三年蘇寧將投放更多節能的新能源物流車，逐步替換燃油車，加快綠色物流理念的推動和建設。
自動分揀、新能源云計算大數據、人工智能……在科技的帶動下，快遞行業在未來將有更好更快的發展。通過與科學技術進行融合，加強人才吸收、與其它行業合作發展，多措并舉，才能提升行業服務的能力與效率。
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