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海達儀器邀您一起探索恒溫恒濕箱的冷凍部分
點擊次數：236 發布時間：2014-12-8
海達儀器邀您一起探索恒溫恒濕箱的冷凍部分
海達儀器邀您一起探索恒溫恒濕箱的冷凍部分，恒溫恒濕箱在冷凍方面有兩個單級的制冷系統進行重疊的制冷循環、兩個壓縮機系統重疊的制冷循環及三元重疊的制冷循環這三種制冷循環方式。而為了獲取更好的低溫，一般采用兩級壓縮重疊制冷循環，原因有以下三點，下面和海達小編一起來了解下吧：
一、壓縮機線圈散熱的限制：
1、單級壓縮機工作時，在做-35度左右，因為壓縮機的線圈是懸空在壓縮機中間的。
2、產生了在-35度時，壓縮機的低壓是為負數值，于是就產生了一個真空度，這樣線圈的頂端熱量就無法散去，就造成壓縮機的表面十分涼，可實際上內部的溫度卻很高。
二、制冷劑熱物理特性的限制：
1、單級制冷循環基本上采用的是R404A中溫制冷劑，在一個大氣壓下其蒸發溫度是-46.5度（R22/-40.7度），
2、但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10度左右，就是說箱內只能制取-36.5度的低溫，當然，通過調低壓縮機的蒸發壓力，也可將R404A制冷劑的zui低蒸發溫度降低到-50度；
3、要獲取-50度及以下的低溫時必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復疊式的制冷循環。
三、單級壓縮蒸汽制冷循環壓比的限制：
1、單級蒸汽壓縮制冷機的zui大蒸發溫度，主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比，制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環境介質（如空氣和水)的溫度決定，在通常情況下，它處于0.7~1.8Mpa范圍內
2、壓縮比與冷凝壓力和蒸發壓力有關，當冷凝壓力一定時，隨著蒸發溫度的降低，蒸發壓力也相應下降，因而是壓縮比上升，它將引起壓縮機排氣溫度的升高，潤滑油變稀，使潤滑條件變壞，嚴重時甚至會出現結炭和拉缸現象；
3、另一方面，壓縮比的增大將導致壓縮機的輸氣系數降低，制冷量減少，實際壓縮過程偏離等熵過程越遠，壓縮機功耗增加，制冷系數下降，經濟性降低。
以上就是海達小編為大家分享的恒溫恒濕箱冷凍部分的詳細介紹，海達儀器專業生產恒溫恒濕箱、恒溫恒濕試驗箱、冷熱沖擊箱等設備，咨詢。