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液化氣中摻二甲醚詳解
最近更新時間：2014-11-9
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二甲醚學名叫氧代雙甲烷，具有成本低，燃燒性能好，熱效率高，使用安全等優勢，是僅次于氫燃料的清潔燃料，有望成為石油的主要替代產品，然而混到液化化的二甲醚對液化氣鋼瓶的橡膠密封圈有腐蝕作用，會引起漏氣和鋼瓶瓶體變薄，抗壓力下降，容易引發爆炸事故等問題，“二甲醚”成為消費者關注的焦點。
“二甲醚”之險近年來，在民用液化石油氣中摻入二甲醚，充入液化石油氣鋼瓶引發閥門漏氣而導致的事故不斷。2010年年初，廣東等地發生多起由于摻混二甲醚引發的液化氣罐爆炸事故。2007年8月，建設部發布行業產品標準《城鎮燃氣用二甲醚》。這個標準僅僅說明二甲醚可作民用燃料，卻沒有說明怎么用。在南方液化石油氣價格較高的廣東、重慶、貴州、海南等地，二甲醚借機流入液化石油氣市場，摻混于民用液化石油氣中，zui高摻混比例達80％。2008年初國家燃氣用具質量檢驗中心的試驗結果顯示，隨著摻混二甲醚含量的加大，鋼瓶閥橡膠密封圈的外形尺寸在逐漸收縮，其密封性能降低?？赡軙獾匿撈拷o老百姓的生命財產安全埋下*隱患。2008年3月，國家質檢總局下發《關于氣瓶充裝有關問題的通知》。《通知》明確要求：不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶或在焊接氣瓶中擅自加入不明化學添加劑；對氣瓶鋼印標記和盛裝氣體性質的一致性進行確認，對經過改裝的氣瓶，一律不得使用；對存在向液化石油氣鋼瓶中摻入二甲醚和焊接氣瓶中加入不明化學添加劑等氣瓶改裝行為的充裝單位要按照《氣瓶安全監察規定》規定查處。北京液化石油氣公司一位工作人員表示：“監管部門沒有對二甲醚作民用燃料摻混標準有規定，更沒有對液化氣分裝環節進行有效監管，一出問題就一刀切地禁止摻混二甲醚。很多二甲醚生產企業都跟著受了連累。”在諸多標準中，zui為關鍵的是二甲醚作為民用燃料的標準遲遲未能出臺。根據國家*公開的資料顯示，全國現已有800多萬噸二甲醚年生產能力，實際產量200多萬噸。二甲醚在摻燒領域的應用，已占到國內二甲醚需求總量的90％左右，即國內生產的二甲醚有九成通過灰色途徑流入民用市場。
“=甲醚”之爭據中國石油大學化工學院李瑞麗老師介紹，二甲醚對橡膠有特殊要求，輸配和灌裝都必須使用設施和容器。而一般用于裝液化氣的鋼瓶瓶閥橡膠密封圈容易被二甲醚腐蝕，從而降低鋼瓶密封性能，容易產生漏氣現象。達到一定濃度或遇到火源時，存在安全隱患。二甲醚與液化氣混合，如果比例不合理會產生有毒物質，過度吸入有毒物質，會使人頭昏、惡心、胸悶，對健康構成威脅全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會秘書長馬良告訴記者：“其實，二甲醚爭議主要集中在儲氣用的鋼瓶上。二甲醚對橡膠密封圈有腐蝕，但這可以通過其他手段解決。例如，相關部門可以將能儲存二甲醚的鋼瓶標準編制出來，生產的二甲醚鋼瓶。但這一標準遲遲未能出臺，其他相關配套標準也未能及時出臺，影響了二甲醚的應用。”
“=甲醚”之利目前1噸液化氣的價格在6000元左右，而二甲醚每噸只約4000元左右，只要摻混1噸就可省下2000元。這也是為什么在國家三令五申嚴禁之下市面上依然會出現液化氣中摻混二甲醚的現象。以使用液化石油氣大戶的廣州為例，廣州市目前約有600多萬個液化氣瓶，其中450多萬個是15公斤裝的氣瓶。2009年全市瓶裝液化氣總銷量大約5O萬噸，銷量相當可觀。一般充裝單位充裝液化石油氣扣除人工成本等因素，zui終獲利是每瓶lO元左右，而摻入二甲醚則可多獲30％~J潤。馬良秘書長指出，目前在珠三角地區，大量民用液化氣瓶中出現二甲醚，說明從源頭企業生產，加氣站運輸、經營，N4,商小販已形成利益鏈。液化石油氣的銷售商們表示他們同樣有難處。北京海淀區魏公村一液化石油氣置換點的工作人員告訴記者，液化氣上游的價格波動較大，而零售價受當地物價部門控制，這使他們經常處于虧損與盈利的臨界點_卜。因而有些地方的液化石油氣銷售商就采取減量不減價的方式銷售民用液化石油氣。由此可見，絕大多數氣體充裝單位在液化石油氣中摻混二甲醚的目的，并不是為了推廣清潔燃料，而是為了牟利。但絕大多數消費者并不知道他們的液化石油氣瓶中摻混著比例不等的二甲醚，付的卻是液化石油氣的錢。
“二甲醚”之用“二甲醚”在工業、農業、醫療等領域廣泛應用中沒有出現問題，但在通往民用燃料的道路上，卻是一波三折，起因竟然是源于鋼瓶閥門上的一塊橡膠墊片!在高科技迅速發展的今天，一塊橡膠墊片并不是什么大問題。事實上，能同時耐液化石油氣和二甲醚溶解腐蝕的材料已被發現--三元乙丙橡膠、氟橡膠等具有良好的耐液化石油氣與二甲醚介質腐蝕性能，只是成本稍高。馬良秘書長告訴記者：“原來鋼瓶用的丁腈橡膠一般價格在5分錢左右，而替代品里的氟橡膠價格為2元錢。”國家質檢總局多年來也一再重申，液化石油氣、二甲醚等燃氣一定要“專氣專瓶”，強調嚴格執行《氣瓶安全監察規程》中“氣瓶必須，只允許充裝與鋼印標記一致的介質，不得改裝使用”的規定?！稓馄堪踩O察規定》第十一條規定：“在符合氣瓶安全技術規范和國家標準的情況下，氣瓶制造單位可按氣瓶充裝單位的要求，生產標識氣瓶”。然而，對于相關標準的制定，無論是生產企業還是銷售企業都是推諉、等待，沒有去爭取，監管部門的板子zui終打在氣體充裝單位的身上。要杜絕隱患，必須在有正當游戲規則的前提下，增強行業的透明度，比如加強對消費者的信息告知、公布正規單位名錄等等。當然，zui重要的一道把關還是專業機構、政府部門的監管。畢竟，二甲醚作為一種清潔替代能源，理應在民用燃料中發出光和熱?！?/span>